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Motore

Tipo Motore      Thunderstroke 116

Cilindrata            1890 cc

Alesaggio e Corsa            103.2mm x 113mm

Rapporto di Compressione         11.0:1

Sistema di iniezione elettronica Iniezione ad anello chiuso / alesaggio 54 mm

Performance    

Coppia Massima per giri motore              3000 rpm

Coppia Massima per giri motore              171 Nm

Trasmissione    

Cambio 6 marce

Frizione a bagno d’olio

Trasmissione finale Cinghia

Freni e Sospensioni

Sospensioni

Sospensione anteriore  Forcelle Telescopiche – 119mm (corsa)

Sospensione posteriore Ammortizzatore singolo ad aria – 114mm (corsa)

Freni anteriori   1 disco semi flottante Ø 300mm, 4 pistoncini per pinza

Freni posteriori 1 disco semi flottante Ø 300mm, 2 pistoncini per pinza

Pneumatici anteriori       Metzeler Cruistec 130/80B17 65H

Pneumatici posteriori    Metzeler Cruisetec 180/65B16 80H

Ruote   alluminio cromato e nero- 17″x3.5″ (ant) / 16″x5″ (post)

Sistema di scarico            Doppio scarico diviso – Crossover

Telaio e Dimensioni

Lunghezza Complessiva 2583 mm

Larghezza complessiva  1000 mm

Altezza Complessiva       1442 mm

Peso (serbatoio vuoto / pieno)  362kg / 376kg

GVWR  628 kg

Altezza Sella       660 mm

Angolo di piega 31°

Interasse            1701 mm

Altezza da terra                142 mm

Capacità Carburante      20.8 L

Dotazioni           

di serie Parabrezza a Sgancio Rapido; Sella in Vinile; Chiusura centralizzata Borse Laterali; Paramotore Cromato; Sistema di Monitoraggio Pressione Pneumatici; Fari Fendinebbia; ABS; Cruise Control; Accensione Senza Chiave; Classico Emblema Indian® sul Parafango Anteriore

Dispositivi elettrici          

Strumentazione               Tachimetro elettronico montato sul serbatoio con contachilometri; contachilometri parziale; contagiri digitale; indicatore temperatura; livello carburante; indicatore di consumo carburante medio; voltaggio batteria; indicatore marce; orologio; lettura del codice di guasto del veicolo; indicatore livello delle manopole riscaldate (se installate); bassa pressione dell’olio motore