TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per
cilindro doppio asse a camme in testa
CILINDRATA 500 c.c.
ALESAGGIO x CORSA 69.0 x 66.8 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11,5:1
LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 4 – CO2 emissions: 96 g/km – Fuel consumption 4,2 l/100km
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside – down con steli ø 41mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø260 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE
17” x MT 3.50” DOT
TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO
POSTERIORE 17” x MT 4.5” DOT
ANTERIORE 120/70 – ZR17 M/C 58W
POTENZA MASSIMA 35.0kW/8500rpm
COPPIA MASSIMA 45.0N·m/5000rpm
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
CAMBIO 6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE A catena
TELAIO – FRAME Traliccio in tubi con piastre in acciaio
LUNGHEZZA 2280 mm
LARGHEZZA SENZA SPECCHI 940mm
ALTEZZA SENZA SPECCHI 1140mm
ALTEZZA SELLA PILOTA 750mm
INTERASSE 1600 mm
ALTEZZA DA TERRA* 170mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA 217kg
CAPACITA’ SERBATOIO 21 lt
RISERVA 3 lt