Benelli Leoncino 500 TRAIL

Tua a Partire da 5990,00

MOTORE
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
CILINDRATA 500 c.c.
ALESAGGIO X CORSA 69 x 66,8 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11,5:1
LUBRICAZIONE Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE Euro 4
FRIZIONE A bagno d’olio

Sospensioni SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50mm ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125mm SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm – (112mm escursione ruota post) FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza radiale 4 pistoncini e ABS TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x 3.50” DOT FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm con pinza flottante a singolo pistoncino TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x 4.50” DOT PNEUMATICO ANTERIORE 120/70- R17 PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 – R17

CAMBIO 6 rapporti TRASMISSIONE FINALE A catena CANDELA NGK CR8E AVVIAMENTO Elettrico RAPPORTO DI CAMBIO N/A TRASMISSIONE PRIMARIA N/A CONSUMI 4,3 l/100 km EMISSIONI CO2 91 g/km POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm