TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa DOHC
CILINDRATA 754 c.c.
ALESAGGIO x CORSA 88 x 62 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11,5 : 1
LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato
IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 4 – CO2 emissions: 110 g/km – Fuel consumption 5,0 l/100km
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside – down con steli ø 50mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 117 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x MT 3,50” DOT
TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x MT 5,50” DOT
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 – ZR17
PNEUMATICO POSTERIORE 180/55 – ZR17
POTENZA MASSIMA 56 kW (76.8Cv) / 8500 rpm RATED OUTPUT
COPPIA MASSIMA 67 Nm ( 6,8 Nm ) @ 6500 rpm MAX. TORQUE
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
CAMBIO 6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE A catena
TELAIO – Traliccio in tubi con piastre in acciaio
LUNGHEZZA 2130 mm
LARGHEZZA SENZA SPECCHI 820 mm
ALTEZZA SENZA SPECCHI 1100 mm
ALTEZZA SELLA PILOTA 810 mm
INTERASSE 1460 mm
ALTEZZA DA TERRA* 180 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA 228 kg
CAPACITA’ SERBATOIO 14.5 lt
RISERVA 3 lt