REGINA DELLA STRADA

Versatile, affidabile, con un’anima prettamente turistica, adatta ai lunghi viaggi spensierati, in armonia con la natura circostante e le strade sconfinate. Tutto questo è Benelli TRK 502, la nuova bicilindrica pensata per chi vuole intraprendere ogni giorno un’avventura diversa, scoprire nuovi mondi, spingersi oltre ogni confine. Il motore è il nuovissimo bicilindrico quattro tempi raffreddato a liquido da 500cc, sviluppato da Benelli per le sue ultimissime creazioni, alimentato ad iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole. La potenza massima è di 48 Cv (35 kW) a 8500 giri/min, la coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri, sinonimo di grande fluidità in tutte le condizioni e un motore sempre pronto e reattivo.

Le sospensioni offrono il massimo della comodità a pilota e passeggero, grazie ad una forcella upside-down, con un’escursione di 145mm davanti e un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale.

Stabilità e precisione sono due parole chiave di questa nuova Benelli TRK 502, così come l’attenzione alla sicurezza. Ottime le prestazioni dell’impianto frenante modulabile, grazie soprattutto al doppio disco anteriore di 320 mm di diametro e pinza flottante a quattro pistoncini, e al disco posteriore di 260 mm di diametro

SCHEDA TECNICA

 

MOTORE

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa

CILINDRATA 500 c.c.

ALESAGGIO X CORSA 69 x 66,8 mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11,5:1

POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm

LUBRICAZIONE A carter umido

ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm

IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda

OMOLOGAZIONE Euro 4

FRIZIONE In bagno d’olio

CAMBIO 6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE A catena

ACCENSIONE Delphi MT05

CANDELA NGK CR8E

AVVIAMENTO Elettrico

TELAIO

TELAIO Traliccio in tubi di acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 135 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm

FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS

TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio (Optional: cerchio in Alluminio a raggi)

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x MT 3.50” DOT ( Optional 19”x3.0” )

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm con pinza a singolo pistoncino e ABS

TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio (Optional: cerchio in Alluminio a raggi)

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x MT 4.5” DOT (Optional17”x4.25” )

PNEUMATICO ANTERIORE 120/70-ZR17 (Optional 110/80 – R19)

PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 – ZR17 (Optional 150/70 – R17)

 

DIMENSIONI

 

Lunghezza 2170 mm ( 2211 mm)

Altezza senza specchi 1465 mm (1495 mm)

Altezza sella pilota 800 mm ( 825mm)

LARGHEZZA SENZA SPECCHI 890 mm

ALTEZZA DA TERRA 190 mm ( 240 mm)

MASSA A SECCO 213 KG

CAPACITA SERBATOIO 20 lt

RISERVA 3 lt

INTERASSE 1525 mm

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