Mv Agusta F4 RC

SPECIFICHE TECNICHE

MotoreQuattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole
TelaioTubolare a traliccio in acciaio CrMo
Cilindrata totale998 cm3
Sospensioni anterioriForcella Öhlins USD tipo NIX 30
Potenza massima158,0 kW (212 CV) a 13.600 giri/min
Sospensione posterioreProgressiva, monoammortizzatore Öhlins TTX36
Coppia massima115,0 Nm (11,7 kgm) a 9.300 giri/min
Freno anteriore + sistema ABSA doppio disco flottante (Ø 320 mm)
Sistema di gestioneSistema integrato di accensione-iniezione MVICS
Freno posteriore + sistema ABSA disco in acciaio (Ø 210 mm)
Quick-shift elettronicoMV EAS 2.0 (Electronically assisted Shift up&down)
Velocità massima302 km/h
FrizioneMultidisco in bagno d’olio
Peso a secco175 kg

UNA GAMMA NELLA GAMMA

Una delle motociclette più rare e più collezionabili della storia. La gamma Reparto Corse di MV Agusta è progettata per una clientela unica: appassionati di performance e fanatici del design.

PRONTO PISTA

La F4 RC si distingue per la preziosa componentistica di serie, a partire dal terminale di scarico singolo SC-Project, il codino monoposto, il tappo del carburante in Ergal, le paratie sotto codino e altri componenti in fibra di carbonio.

COME ESSERE IN GRIGLIA DI PARTENZA

La F4 RC è riconoscibile grazie alla base grafica rossa e bianca utilizzata nella versione ufficiale del Campionato mondiale Superbike, inclusi i loghi degli sponsor.

SOSPENSIONI DA CORSA A REGOLAZIONE MANUALE

L’emozione della Superbike è fatta innanzitutto di prestazioni. E quelle eccezionali della F4 RC permettono di vivere in prima persona la suggestione della pista al massimo livello.

COME SULLA RR

La versione RC adotta le stesse soluzioni tecniche della variante RR, con il regime di intervento del limitatore fissato a 14.000 giri/min. Le bielle sono in titanio, come sui prototipi MotoGP e le derivate di serie schierate nel Campionato Mondiale Superbike; l’albero motore è stato opportunamente bilanciato.

MAI COSÌ POTENTE

Con i suoi 212 cv all’albero a 13.600 giri/min, l’ F4 RC, in configurazione pista, segna la massima evoluzione nello sviluppo dello straordinario 4 cilindri in linea. Un propulsore unico anche per scelte tecniche come la catena di distribuzione centrale e le valvole radiali.

SISTEMA MVICS ALLO STATO DELL’ARTE

Come per motore, ciclistica e componenti, sulla F4 RC la gestione elettronica raggiunge il top dell’evoluzione. Il MVICS permette di cambiare in pochi istanti il comportamento dinamico della moto (mappe Normal, Sport, Rain), oppure personalizzare la risposta (mappa Custom). Acceleratore Full Ride by Wire, controllo di trazione regolabile su 8 livelli e cambio elettronico up & down EAS 2.0 completano la dotazione.

I MIGLIORI PARTNER PER LA TUA SICUREZZA

La vocazione racing della F4 RC è assecondata dagli accurati algoritmi di gestione dell’ABS Bosch 9 PLUS a due canali, che interviene soltanto quando è strettamente necessario, lasciando al pilota il pieno controllo della moto. Non manca il dispositivo RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation), che evita l’involontario ribaltamento della moto in caso di repentini trasferimenti di carico sull’avantreno.
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