Benelli Tornado Naked T 125

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Esageratamente divertente
La nuova Tornado Naked T 125 è la fun-bike per eccellenza targata Benelli, agilissima e compatta, frizzante e friendly, che in città è in grado far dimenticare una volta per tutte il traffico metropolitano mentre fuori città diventa una moto estremamente gustosa, per divertirsi tra le curve e sentirsi un grande pilota.
Il motore della Tornado Naked T è un monocilindrico twin spark, 4 tempi, 4 valvole per cilindro, raffreddato ad aria che eroga 11 Cv. I cerchi da 12 pollici calzano pneumatici 120/70 e 130/70 per la massima stabilità. L’impianto frenante della Tornado Naked T garantisce ottimi spazi di arresto e modulabilità, grazie ad un disco da 210 mm all’anteriore e 190 mm al posteriore. La piccola della Casa di Pesaro, dotata di Cbs, è proposta nelle colorazioni bianco, rosso e nero.
Tornado Naked T: esageratamente divertente!

CILINDRATA
124,8 CC
POTENZA MASSIMA
8,2 KW (11,1 CV) @ 9500 RPM
CAPACITA SERBATOIO
7,2 LT

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa
€1990,00
Anticipo Zero 36 Rate Tan* 0 da € 60,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 30,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli BN 125

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Versatile e sportiva, con un carattere da vera dura, BN 125 è la nuova naked Benellidal look aggressivo ed accattivante, adatta per chi desidera muoversi in città e divertirsi tra le curve. Pensata per un pubblico giovane e dinamico, BN 125 presenta un motore monocilindrico, a quattro tempi, raffreddato ad aria. Un propulsore con potenza massima di 11,1 Cv (8,2 kW) a 9500 giri/min e coppia massima a 10 Nm a 7000 giri. Per l’impianto frenante troviamo disco da 260 mm e pinze a tre pistoncini all’anteriore, mentre al posteriore un disco da 240mm, con pinza a due pistoncini. Presente il CBS. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/80 e 130/70.

BN 125 è disponibile nelle colorazioni bianco, nero e rosso.

  • CILINDRATA 125CC
  • POTENZA MASSIMA 8.2 KW/9500RMIN
  • CAPACITA SERBATOIO 13.5L

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €2490,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 74,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 38,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli BN 251

scopri la gamma benelli presso la concessionaria ITaliautostore di viterbo

BN251 è la mini-naked Benelli dallo spirito libero nata per conquistare il cuore delle giovani generazioni. Si tratta di una moto vera, davvero divertente, con un’anima giovane e sportiva dal look accattivante, ispirato alle “sorellone” del marchio. La BN 251 è equipaggiata con un monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido, 249 centimetri cubici di cilindrata per una potenza massima di 25,8 Cv (19 Kw) a 9250 giri/min e 21,2 Nm (2,16 kgm) di coppia massima a 8000 giri/min.
Il telaio a traliccio in tubi di acciaio garantisce alla BN 251 un comportamento agile e sicuro. Le sospensioni presentano una forcella upside-down con steli da 41 mm e al posteriore ad un forcellone oscillante con ammortizzatore centrale regolabile nell’idraulica, con escursione da 51mm. BN251, in versione Euro 4 e con Abs, è proposta nelle colorazioni bianca, nera e rossa.

  • CILINDRATA 249,2 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 19 KW (25,8 CV) @ 9250 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO 17,0 LT

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €3390,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 101,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 51,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli TRK 251

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Benelli TRK 251 è la tua prima compagna di viaggio, una moto pensata per vivere l’avventura che hai sempre sognato. Una due ruote facile, agile e maneggevole, con un cuore pulsante da 250cc, capace di sfidare anche i percorsi più difficili senza mai mettere in difficoltà nemmeno i piloti alle prime armi. Si tratta infatti di una quarto di litro pensata anche per i più giovani, che può essere guidata anche con patente A2.

Il motore è il monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica, già visto e molto apprezzato sulla BN251. La potenza massima è di 24,5 CV (18 kW) a 9000 giri/min, la coppia di 21  Nm (2,14 kgm) a 7500 giri.

Il telaio, un tradizionale traliccio in tubi d’acciaio, è capace di offrire il massimo della stabilità e facilità di guida. Le sospensioni sono affidate all’anteriore ad una forcella upside-down con steli da 41 mm di diametro e al posteriore ad un forcellone oscillante con ammortizzatore centrale, con escursione da 51mm.

TRK 251 offre un impianto frenante composto da un disco singolo flottante di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini davanti e da 240mm con pinza a singolo pistoncino dietro, in grado di garantire il massimo della sicurezza su strada. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore.

TRK 251 è proposta nella colorazione rossa, bianca e nera e sarà disponibile dalla prossima primavera.  Ad affiancare la 250cc arriverà entro la fine del prossimo anno anche la versione da 125cc, la nuova TRK 125.

  • CILINDRATA 251 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 18 kW (24.5cv)@ 9500 rpm
  • CAPACITA SERBATOIO 17 lt

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €3490,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 104,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 53,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli Leoncino 250

leoncino-250-Viterbo

Leoncino 250 è una due ruote compatta ed autentica, dove il classico si fa contemporaneo in una monocilindrica dal carattere grintoso e dalle linee innovative, tipiche della gamma Leoncino. La piccola due e mezzo Benelli condivide con il resto della “famiglia” la reinterpretazione di quel mix di heritage, design ed innovazione propri dello storico marchio della Casa di Pesaro. Tradizione ed innovazione trovano qui la loro più alta espressione, per una moto dagli stilemi classici riproposti in chiave moderna.

Cuore pulsante di Leoncino 250 è il monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido da 250cc, condiviso con gli altri modelli da un quarto di litro della gamma Benelli. La distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, la iniezione elettronica con corpo farfallato da 37 millimetri di diametro, frizione in bagno d’olio e il cambio a 6 velocità.  Potenza e coppia massima sono rispettivamente di 24,5  CV (18 kW) a 9000 giri/min e di 21 Nm (2,14 kgm) a 7500 giri/min.    

Leoncino 250  è espressione di stile.  Il telaio, un traliccio in tubi d’acciaio, si integra perfettamente con il design del serbatoio, che regala superfici equilibrate e dinamiche, così come il codino, estremamente compatto. Il gruppo ottico interamente a led e completamente rinnovato rispetto alla Leoncino 500, presenta un design elegante e moderno. La strumentazione è digitale e ben visibile in tutte le condizioni. E come il resto della gamma, anche Leoncino 250 è caratterizzato dal Leone stilizzato che svetta orgoglioso sul parafango anteriore, richiamando la storia di questo modello.  

Il reparto sospensioni di Leoncino 250 si affida all’anteriore ad una forcella up-sidedown con steli del diametro di 41 millimetri, mentre al posteriore si trova un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale ed escursione da 51 millimetri. L’impianto frenante è invece composto all’avantreno da un disco singolo flottante di 280 millimetri di diametro, con pinza a quattro pistoncini, mentre al retrotreno da un disco di 240 mm di diametro e una pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi in lega di alluminio da 17” montano rispettivamente pneumatici da 110/70-R17 e 150/60-R17, garantendo il massimo della sicurezza su strada.

Leoncino 250 sarà disponibile nelle colorazioni bianca, antracite, rosso e marrone a partire dalla prima metà del 2019. Il prezzo è ancora in via di definizione. Ad affiancare la 250cc arriverà entro la fine del prossimo anno anche la versione da 125cc, la nuova Leoncino 125.

  • CILINDRATA 250 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 18 kW (24,5 Cv)@ 9500 rpm
  • CAPACITA SERBATOIO 12,5 lt

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €3490,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 104,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 53,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli 302 S

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302S è la naked Benelli pensata per le giovani generazioni, dal design sportivo e moderno, evoluzione della 300cc della Casa del Leoncino. Una bicilindrica facile, coinvolgente e dinamica, in grado di stupire anche i piloti più esigenti grazie alle sue linee estremamente accattivanti, a cominciare dal disegno del faro anteriore a led che caratterizza questa nuova due ruote. 302S monta un bicilindrico parallelo ad iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole, sprigionando una potenza di 38Cv (28kW) a 11000 giri/min: per questo motivo 302S è una moto che può essere guidata anche con la patente A2. Il telaio è il classico traliccio in tubi d’acciaio in grado di garantire la massima agilità e maneggevolezza su strada. L’impianto frenante 302S monta davanti un doppio disco flottante di 260 millimetri di diametro, dietro invece un disco flottante da 240 millimetri di diametro. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici Pirelli Angel. Da sottolineare anche la capacità di serbatoio per una moto di questo genere, con ben 16 litri di capienza. 302S è proposta nelle colorazioni bianca con telaio rosso e nera

  • CILINDRATA 300C.C.
  • POTENZA MASSIMA 28 KW (38 CV) @ 11000 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO 16 LT

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €3990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 118,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 60,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli 302R

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L’affermatissima bicilindrica 300cc della Casa di Pesaro si “veste” di passione (e carene) trasformandosi in una full-fairing travolgente, la 302R. Si tratta di una moto versatile e coinvolgente, evoluzione della piccola naked, concepita per il massimo divertimento su strada.
La piccola Tornado è mossa da un bicilindrico in linea, 300 di cilindrata, raffreddato a liquido che condivide parte della sua architettura con il quattro cilindri in linea che equipaggia le nostre 600. 38 sono i cavalli erogati dalla nuova Benelli. Il telaio di 302R è un solidissimo traliccio in tubi d’acciaio, in grado di garantire la massima agilità in tutte le condizioni. 302R, versione Euro 4 e con Abs, sarà disponibile nelle colorazioni bianco/rosso, nero/rosso e argento/verde

  • CILINDRATA 300C.C.
  • POTENZA MASSIMA 28 KW (38 CV) @ 11000 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO 14 LT

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €4990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 148,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 75,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli Imperiale 400

moto classic naked, scopri il nuovo Imperiale 400 di Benelli un gioiello italiano che puoi trovare presso la concessionaria benelli di viterbo italiautostore

Classic-bike per spiriti liberi, con forte richiamo all’heritage della Casa del Leoncino. Questa è Imperiale 400, la proposta Benelli dal gusto classico, che dopo essere stata presentata lo scorso anno come concept, si prepara all’arrivo sul mercato europeo nei primi mesi del 2019. Imperiale 400 è reinterpretazione di uno storico modello della gamma Benelli-MotoBi realizzato negli anni ’50. Una moto autentica, dall’animo puro, che oggi ritrova la sua essenza in una moto elegante, moderna, dallo stile retrò.

Cuore pulsante di Imperiale 400 è il nuovo monocilindrico, quattro tempi raffreddato ad aria, con distribuzione a singolo asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica, che offre il massimo del contenimento dei consumi in qualsiasi condizione di guida. La potenza massima è di 20,4 CV (15,5 kW) a 5500 giri/min, la coppia di 28 Nm (2,95 kgm) a 3500 giri.  

Facile ed estremamente maneggevole, Imperiale 400 possiede un telaio misto a doppia culla in tubi e piastre d’acciaio, compatto e resistente. Le sospensioni prevedono all’anteriore una forcella telescopica con steli da 41 mm di diametro ed escursione da 110mm, mentre al posteriore un forcellone oscillante con doppio ammortizzatore, con escursione da 65mm. Il disegno dello scarico e gli inserti cromati, accentuano lo stile vintage di questa nuova due ruote Benelli, così come il faro anteriore, rotondo, tipicamente retrò e il serbatoio a goccia, in grado di esaltare la vera essenza della moto.

Il sistema frenante di Imperiale 400, efficace ed equilibrato, è composto all’anteriore da un disco di 300 mm di diametro con pinza flottante a 2 pistoncini e da un disco di 240mm con pinza a singolo pistoncino al posteriore, assicurando così il controllo totale della moto. I cerchi in lega di alluminio hanno differenti diametri: 19” all’avantreno, 18” al retrotreno, montano pneumatici 110/90 all’anteriore e 130/80 al posteriore.

Imperiale 400, proposta nella colorazione nero, rosso e argento, sarà disponibile a partire dalla prossima primavera.  Il prezzo è ancora in via di definizione

  • CILINDRATA 400 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 15,5 kW (20,4Cv) @ 5500 rpm
  • CAPACITA SERBATOIO 12 LT

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €4990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 118,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 60,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli TRK 502

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Versatile, affidabile, con un’anima prettamente turistica, adatta ai lunghi viaggi spensierati, in armonia con la natura circostante e le strade sconfinate. Tutto questo è Benelli TRK 502, la nuova bicilindrica pensata per chi vuole intraprendere ogni giorno un’avventura diversa, scoprire nuovi mondi, spingersi oltre ogni confine. Il motore è il nuovissimo bicilindrico quattro tempi raffreddato a liquido da 500cc, sviluppato da Benelli per le sue ultimissime creazioni, alimentato ad iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole. La potenza massima è di 47,6 Cv (35 kW) a 8500 giri/min, la coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri, sinonimo di grande fluidità in tutte le condizioni e un motore sempre pronto e reattivo.
Le sospensioni offrono il massimo della comodità a pilota e passeggero, grazie ad una forcella upside-down, con un’escursione di 145mm davanti e un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale.

Stabilità e precisione sono due parole chiave di questa nuova Benelli TRK 502, così come l’attenzione alla sicurezza. Ottime le prestazioni dell’impianto frenante modulabile, grazie soprattutto al doppio disco anteriore di 320 mm di diametro e pinza flottante a quattro pistoncini, e al disco posteriore di 260 mm di diametro. TRK502, versione Euro 4 e con Abs è proposta nelle colorazioni bianco, rosso e nero
Che cosa aspetti a partire con TRK 502?

  • CILINDRATA 500 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO 20 LT

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €5990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 178,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 90,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli TRK 502 X

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TRK 502 X è la nuova due ruote dal look aggressivo ed accattivante, versione adventure della crossover 500cc della Casa di Pesaro, con ruote a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, realizzata per soddisfare i desideri dei piloti più esigenti e viaggiare senza confini. TRK 502 X condivide con la versione stradale il motore 2 cilindri in linea, che offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. TRK 502 X presenta un setting sospensioni differente rispetto alla versione stradale: qui troviamo una forcella upside-down con steli da 50 millimetri all’anteriore e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile, per assorbire i tratti stradali più sconnessi con la massima facilità. TRK 502 X presenta inoltre un terminale di scarico dallo stile ricercato e posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 versione stradale, per affrontare senza problemi i fuori strada. Il serbatoio ha una capacità di ben 20 litri. TRK 502 X presenta di serie paramani, cupolino ampio in grado di garantire la massima protezione e cavalletto centrale. TRK 502 X è proposta nelle colorazioni bianco, nero e rossa

  • CILINDRATA 500 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO 20 LT

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €5990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 178,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 90,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli Leoncino 500

leoncino

Leoncino è l’omaggio ad un mito del motociclismo italiano che ha fatto la storia di Benelli e che oggi, grazie al nuovo CentroStile della Casa di Pesaro, ritrova la sua identità e la sua spiccata personalità nel mondo moderno.
Leoncino non è solo un nuovo modello ma un concept autentico e puro, tipicamente italiano, che non perde nella sua perfetta simmetria l’aspetto emozionale, facendolo rivivere in un linguaggio formale, sportivo, contemporaneo.
Cuore pulsante del Leoncino è il nuovissimo bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, da 500cc firmato Benelli. Un motore fluido e reattivo, che risponde molto bene in accelerazione, con una potenza di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. Il Leone, simbolo di una storia centenaria, svetta orgoglioso sul parafango. Il proiettore, rotondo, come vuole la tradizione, presenta una tecnologia led all’avanguardia. La sella, accessibile e lineare, segue alla perfezione le linee della moto, così come il design di scarico e serbatoio, che regalano al Leoncino proporzioni equilibrate e moderne. Il telaio, un traliccio in tubi d’acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio (da circa 15 litri), trova in questa moto la sua dimensione ideale, integrandosi nel design. Non c’è alcun dubbio: il Leoncino è la moto di cui ci si innamora al primo sguardo.

  • CILINDRATA 500 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO 12,7 Lt

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €5990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 178,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 90,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

Benelli Leoncino Trail

LEONCINO-TRAIL

Leoncino Trail è la versione “all terrain” della bicilindrica della Casa di Pesaro, una moto dinamica e sportiva, pensata per il divertimento puro in ogni condizione di guida. Con il modello stradale, questa due ruote Benelli condivide il motore da 500 cc, bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, con una potenza di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. Leoncino Trail monta ruote tassellate, con cerchi a raggi in lega di alluminio, da 19” all’anteriore e 17” al posteriore e prevedono rispettivamente pneumatici da 110/80-R19 e 150/70-R17. Tutto questo vuol dire massima garanzia di stabilità e divertimento assicurato in ogni condizione e terreno. Le sospensioni, sempre
regolabili, presentano all’anteriore una forcella upside-down con steli del diametro di 50 millimetri mentre al posteriore un forcellone oscillante con monoammortizzatore laterale ed escursione da 55 millimetri. Come impianto frenante troviamo invece all’avantreno un doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinze flottanti a due pistoncini. Al retrotreno è montato un disco di 260 mm di diametro ed una pinza a singolo pistoncino ed ABS. Il proiettore presenta una tecnologia led, la strumentazione è interamente digitale. Immancabile il Leone che svetta sul parafango anteriore, che caratterizza la gamma.

  • CILINDRATA 500 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO 12,7 Lt

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €5990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 178,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 90,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

BENELLI 502 c

502-C

Linee aggressive ed anima eccentrica, 502C è la nuova urban cruiser della Casa del Leoncino pensata per chi ama distinguersi con stile ed eleganza per le strade cittadine in sella ad una moto sfrontata e moderna. Una vera e propria rivoluzione in casa Benelli, che inaugura la sua nuova linea cruiser, proponendo una naked dalla spiccata personalità e dal design contemporaneo, grazie a pedane avanzate, come vuole la tradizione custom, sella comoda e spaziosa e ad un gruppo ottico a led dal design autentico ed originale.
502C condivide con altri modelli della gamma (Leoncino e TRK) l’affermatissimo bicilindrico in linea, quattro tempi, che si traduce una erogazione fluida ed estremamente piacevole ed un ottimo contenimento dei consumi. La potenza massima è di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min, la coppia di 46 Nm a 6000 giri/min. Il telaio, un traliccio in tubi con piastre in acciaio, enfatizza l’anima cruiser di questa nuova due ruote ed assicura massima agilità e controllo del veicolo. L’impianto frenante offre all’avantreno un doppio disco semiflottante di 280 mm di diametro e al retrotreno un disco di 240 mm di diametro. I cerchi, in lega di alluminio, da 17” montano pneumatici di 120/70-R17 e 160/60-R17. Il serbatoio, di ben 21,5 litri, garantisce ampia autonomia, permettendo di affrontare lunghi viaggi. Il display TFT offre due modalità, con cambio automatico di visione giorno/notte, per una perfetta lettura in ogni condizione.
502C è disponibile nelle colorazioni nero e rosso

  • CILINDRATA 500 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 35 kW (47,5)@ 8500 rpm
  • CAPACITA SERBATOIO 21 lt

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €5990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 178,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 90,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

BENELLI 752s

BENELLI-752-S

Nata dalla reinterpretazione dei concetti di sportività ed eleganza che hanno reso grande lo storico marchio della Casa di Pesaro, 752S segna il ritorno di Benelli nel segmento delle “medio-grandi” cilindrate con una naked dura e pura, garanzia di divertimento assoluto su strada e tra le curve. Dopo essere stata presentata come prototipo al Salone di Milano dello scorso anno, la nuova settemmezzo Benelli arriva ora in versione definitiva, pronta per essere lanciata sul mercato.

Compatta, dinamica, dal design concreto e moderno, 752S è la moto pensata per soddisfare l’istinto di ogni pilota. Il telaio, un imponente traliccio tubolare con piastre in acciaio, abbraccia il nuovo bicilindrico Benelli, quattro tempi raffreddato a liquido da 750cc. Potenza e coppia massima sono 77 CV a 8500 giri/min e 67 Nm a 6500 giri/min, per una spinta costante e progressiva capace di non mettere mai in difficoltà anche il motociclista meno esperto. La distribuzione a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro e alimentazione a iniezione elettronica con doppio corpo farfallato.

Il reparto sospensioni è affidato ad una forcella anteriore Marzocchi up-side down con steli di 50 mm di diametro, garanzia di stabilità ed efficacia lungo tutta l’escursione di 117 mm della sospensione anteriore. Dietro troviamo un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, con una escursione di 45mm. L’attenzione alla sicurezza e alle prestazioni è confermata dalle caratteristiche dell’impianto frenante Brembo, con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e pinza a quattro pistoncini, e dal disco posteriore di 260 mm di diametro, con pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 120/70-17 e 180/55-17. Il serbatoio ha 14,5 litri di capacità.

752 S, proposta nelle colorazioni bianco, nero e verde sarà disponibile in tutte le concessionarie Benelli a partire dalla prossima estate. Il prezzo è ancora in via di definizione.

  • CILINDRATA 754 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 56 kW (76.8Cv) / 8500 rpm
  • CAPACITA SERBATOIO 14,5 lt

Prezzo Franco Concessionario iva inclusa 

  • €6990,00 

Anticipo Zero 36 Rate* Tan 0 da € 207,00
Anticipo zero 84 Rate** da  € 105,00
*Tan. 0, Taeg massimo 5,90
**Taeg massimo 8,40

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