Brutale 800 RR Pirelli

SPECIFICHE TECNICHE

MotoreTre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
TelaioTubolare a traliccio in acciaio ALS
Cilindrata totale798 cm3
Sospensioni anterioriForcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati
Potenza massima103 kW (140 CV) a 12.300 giri/min
Sospensione posterioreProgressiva, monoammortizzatore Sachs
Coppia massima87 Nm (8,87 kgm) a 10.100 giri/min
Freno anteriore + sistema ABSA doppio disco flottante (Ø 320 mm)
Sistema di gestioneSistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2
Freno posteriore + sistema ABSA disco in acciaio (Ø 220 mm)
Quick-shift elettronicoMV EAS 2.0 (Electronically assisted Shift up&down)
Velocità massima244.0 km/h
FrizioneMultidisco in bagno d’olio a comando idraulico
Peso a secco175 kg
MotoreTre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
TelaioTubolare a traliccio in acciaio ALS
Cilindrata totale798 cm3
Sospensioni anterioriForcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati
Potenza massima110 kW (150 CV) a 12.800 giri/min
Sospensione posterioreProgressiva, monoammortizzatore Sachs
Coppia massima87 Nm (8,87 kgm) a 10.100 giri/min
Freno anteriore + sistema ABSA doppio disco flottante (Ø 320 mm)
Sistema di gestioneSistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2
Freno posteriore + sistema ABSA disco in acciaio (Ø 220 mm)
Quick-shift elettronicoMV EAS 2.0 (Electronically assisted Shift up&down)
Velocità massima244.0 km/h
FrizioneMultidisco in bagno d’olio a comando idraulico
Peso a secco167 kg

UNA BRUTALE DAVVERO UNICA

 

La naked più affascinante e preziosa è la protagonista di una storia di successo. Rivista e migliorata in moltissimi aspetti, mantiene l’anima irriverente e il carattere deciso di tutte le Brutale.

DETTAGLI SPECIALI, PER UNA SERIE SPECIALE

 

Sella con cuciture in tinta, supporto del gruppo ottico anteriore nero, come il telaio reggisella e le griglie dei condotti di immissione dell’airbox. I cerchi sono quelli della supersportiva F4, con dimensioni del canale di 6″ al retrotreno.
AGGRESSIVITÀ URBANA

 

La prima combinazione di colori proposta ha una base nera opaca, con inserti rosso lucido. anche il logo Pirelli sul serbatoio è rosso. Il logo Diablo, che identifica le gomme Pirelli ad alte prestazioni, spicca sul serbatoio.

I CERCHI DELLA F4

 

Ogni dettaglio sulla Brutale 800 RR Pirelli riguarda le prestazioni. Quello di un puro corridore. Per rendere ancora più esaltante l’esperienza di guida, presenta le stesse ruote della F4. Il loro vantaggio è il loro peso leggero.

TUTTI I PLUS DELLA LINEA RR

 

Lo sviluppo tecnico della più recente Brutale 800 RR si ritrova sulla versione dedicata alla partnership con Pirelli: contralbero e primaria sono stati ridisegnati, il profilo delle camme di aspirazione e scarico è stato rivisto, le valvole riprogettate. Il cambio è completamente nuovo, più preciso negli innesti, più rapido e ancora più morbido e facile da azionare.

È UNA RR

 

L’eccezionale compattezza del motore tre cilindri in linea ne permette la perfetta integrazione nella ciclistica. Con 140 cv di potenza e 86 Nm di coppia, albero motore controrotante e studio accuratissimo della fluidodinamica delle teste, offre il mix perfetto tra potenza e facilità di gestione.

ELETTRONICA DI ULTIMA GENERAZIONE

 

Il MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) include il Full Ride by Wire multimappa, con la possibilità di scegliere tra quattro Riding Mode (Normal, Sport, Rain e Custom), il controllo di trazione regolabile su 8 livelli e il cambio elettronico “up & down” EAS 2.0, accoppiato alla frizione con comando idraulico e dispositivo antisaltellamento meccanico.

I MIGLIORI PARTNER PER LA TUA SICUREZZA

 

L’ABS Bosch 9 PLUS, a due canali, è un sistema di ultima generazione, con algoritmi che permettono di raggiungere la massima efficacia senza essere inutilmente invasivo. La funzionalità RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation), disponibile di serie, riduce il rischio di ribaltamento in caso di frenate che creino un marcato trasferimento di carico.
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