TALENTO INNATO

BN600I è l’affermata 4 cilindri della casa di Pesaro che nasce con l’obiettivo di soddisfare le voglie e i desideri dei piloti più esigenti. Una moto divertente, dal carattere sportivo e dal look affascinante, capace di conquistare tutti già a prima vista.

Equipaggiata da un 4 cilindri raffreddato a liquido con doppio albero a camme e 4 valvole per cilindro, la BN 600 I è una moto in grado di offire una guidabilità eccezionale a tutte le velocità. Il telaio a vista è composto da una sezione principale a traliccio in tubi di acciaio, completata da robuste piastre in alluminio nella zona di fulcro del forcellone, garanzia di affidabilità in ogni condizione. Le sospensioni della BN600I sono affidate ad una forcella upside-down con steli da 50 millimetri all’anteriore. Al posteriore troviamo un forcellone oscillante in lega di alluminio con ammortizzatore regolabile nell’idraulica in estensione e precarico molla, per assorbire i tratti stradali più sconnessi con la massima facilità. Il serbatoio ha inoltre una capacità di ben 15 litri. BN600I è proposta nelle colorazioni bianco, nero, verde e oro

SCHEDA TECNICA

 

MOTORE

TIPO 4 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido , 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa

CILINDRATA 600 c.c.

ALESAGGIO X CORSA 65 x 45,2 mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11,5:1

POTENZA MASSIMA 60 kW (82 Cv) @ 11500 rpm

COPPIA MASSIMA 52 Nm (5,3 kgm) @ 10500 rpm

LUBRICAZIONE A carter umido

ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con quattro corpi farfallati ø38 mm

IMPIANTO DI SCARICO Con due catalizzatori e quattro sonde lambda

OMOLOGAZIONE Euro 3

FRIZIONE In bagno d’olio

CAMBIO 6 marce

TRASMISSIONE FINALE A catena, rapporto 14:46

ACCENSIONE Delphi MT05

CANDELA NGK CR9E

AVVIAMENTO Elettrico

RAPPORTO DI CAMBIO “1° – 13/37 2° – 19/37 3° – 18/28 4° – 24/32 5° – 21/25 6° – 24/26”

TRASMISSIONE PRIMARIA 44/82

CONSUMI

 

TELAIO

TELAIO Scomponibile, anteriore in traliccio di tubi in acciaio, posteriore in fusione in alluminio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli Ø50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 123 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante in lega di alluminio, ammortizzatore regolabile nell’idraulica in estensione e precarico molla

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 123 mm

FRENO ANTERIORE Doppio disco flottante ø320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini

TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE E 17” x 3.50” DOT-D

FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm con pinza a doppio pistoncino

TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE E 17” x 5.50” DOT-D

PNEUMATICO ANTERIORE METZELER Sportec M5 Interact – 120/70-ZR17 58W

PNEUMATICO POSTERIORE METZELER Sportec M5 Interact – 180/55-ZR17 73W

 

DIMENSIONI

Lunghezza 2160 mm

Altezza senza specchi 1180 mm

Altezza sella pilota 800 mm

LARGHEZZA SENZA SPECCHI 800 mm

ALTEZZA DA TERRA 180 mm

MASSA A SECCO 208 kg

MASSA IN ORDINE DI MARCIA 220 kg

PESO TOTALE CONSENTITO 410 kg

CAPACITA SERBATOIO 15 lt

RISERVA 3 lt

INTERASSE 1480 mm

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