Double Soul

Benelli TRK 251 è la tua prima compagna di viaggio, una moto pensata per vivere l’avventura che hai sempre sognato. Una due ruote facile, agile e maneggevole, con un cuore pulsante da 250cc, capace di sfidare anche i percorsi più difficili senza mai mettere in difficoltà nemmeno i piloti alle prime armi. Si tratta infatti di una quarto di litro pensata anche per i più giovani, che può essere guidata anche con patente A2.

Il motore è il monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica, già visto e molto apprezzato sulla BN251. La potenza massima è di 24,5 CV (18 kW) a 9000 giri/min, la coppia di 21  Nm (2,14 kgm) a 7500 giri.

Il telaio, un tradizionale traliccio in tubi d’acciaio, è capace di offrire il massimo della stabilità e facilità di guida. Le sospensioni sono affidate all’anteriore ad una forcella upside-down con steli da 41 mm di diametro e al posteriore ad un forcellone oscillante con ammortizzatore centrale, con escursione da 51mm.

TRK 251 offre un impianto frenante composto da un disco singolo flottante di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini davanti e da 240mm con pinza a singolo pistoncino dietro, in grado di garantire il massimo della sicurezza su strada. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore.

TRK 251 è proposta nella colorazione rossa, bianca e nera e sarà disponibile dalla prossima primavera.  Ad affiancare la 250cc arriverà entro la fine del prossimo anno anche la versione da 125cc, la nuova TRK 125.

  • CILINDRATA 251 C.C.
  • POTENZA MASSIMA 18 kW (24.5cv)@ 9500 rpm
  • CAPACITA SERBATOIO 17 lt
  • Prezzo Franco conccessionario iva inclusa
    €3490,00
    Anticipo Zero 84 Rate da € 52,50

SCHEDA TECNICA

  • MOTORE
  • TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido , 4 valvole per cilindro
    doppio asse a camme in testa
    CILINDRATA
    249.2 c.c.
    ALESAGGIO x CORSA
    72 x 61,2 mm
    RAPPORTO DI COMPRESSIONE
    11,2:1
    POTENZA MASSIMA
    18 kW (24.5cv)@ 9500 rpm
    COPPIA MASSIMA
    21 Nm (2,14 kgm) @ 7500 rpm
    LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
    ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
    IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
    OMOLOGAZIONE
    Euro 4 – CO2 emissions: 96 g/km – Fuel consumption 4,1 l/100km
    CERTIFICATION
    FRIZIONE In bagno d’olio
    CAMBIO 6 rapporti
    TRASMISSIONE FINALE A catena
    IMPIANTO ELETTRICO / ELECTRIC EQUIPMENT
    ACCENSIONE
    DELPHI MT 05
  • TELAIO
  • TELAIO Traliccio in tubi in acciaio
    SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm
    ESCURSIONE SOSPENSIONE
    ANTERIORE 120 mm
    SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale.
    ESCURSIONE AMMORTIZZATORE
    POSTERIORE 51 mm
    FRENO ANTERIORE Disco singolo flottante ø280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
    FRENO POSTERIORE Disco singolo ø240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABSTIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
    DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x MT 3.50” DOT
    TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
    DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x MT 4,50” DOT
    PNEUMATICO ANTERIORE 110/70 – ZR17

DIMENSIONI

LUNGHEZZA 2100 mm
LARGHEZZA SENZA SPECCHI 840 mm
ALTEZZA SENZA SPECCHI 1320 mm
ALTEZZA SELLA PILOTA 835 mm
INTERASSE 1380 mm
ALTEZZA DA TERRA* 200 mm
MASSA A SECCO * 153 kg
CAPACITA’ SERBATOIO 17 lt
RISERVA 2.0 lt

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