Nata dalla reinterpretazione dei concetti di sportività ed eleganza che hanno reso grande lo storico marchio della Casa di Pesaro, 752S segna il ritorno di Benelli nel segmento delle “medio-grandi” cilindrate con una naked dura e pura, garanzia di divertimento assoluto su strada e tra le curve. Dopo essere stata presentata come prototipo al Salone di Milano dello scorso anno, la nuova settemmezzo Benelli arriva ora in versione definitiva, pronta per essere lanciata sul mercato.

Compatta, dinamica, dal design concreto e moderno, 752S è la moto pensata per soddisfare l’istinto di ogni pilota. Il telaio, un imponente traliccio tubolare con piastre in acciaio, abbraccia il nuovo bicilindrico Benelli, quattro tempi raffreddato a liquido da 750cc. Potenza e coppia massima sono 77 CV a 8500 giri/min e 67 Nm a 6500 giri/min, per una spinta costante e progressiva capace di non mettere mai in difficoltà anche il motociclista meno esperto. La distribuzione a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro e alimentazione a iniezione elettronica con doppio corpo farfallato.

Il reparto sospensioni è affidato ad una forcella anteriore Marzocchi up-side down con steli di 50 mm di diametro, garanzia di stabilità ed efficacia lungo tutta l’escursione di 117 mm della sospensione anteriore. Dietro troviamo un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, con una escursione di 45mm. L’attenzione alla sicurezza e alle prestazioni è confermata dalle caratteristiche dell’impianto frenante Brembo, con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e pinza a quattro pistoncini, e dal disco posteriore di 260 mm di diametro, con pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 120/70-17 e 180/55-17. Il serbatoio ha 14,5 litri di capacità.

752 S, proposta nelle colorazioni bianco, nero e verde sarà disponibile in tutte le concessionarie Benelli a partire dalla prossima estate. Il prezzo è ancora in via di definizione.

• CILINDRATA 
  754 C.C.
• POTENZA MASSIMA 
  56 kW (76,8 Cv)@ 9500 rpm
• CAPACITA SERBATOIO 
  14,5 lt

• Prezzo Franco conccessionario iva inclusa
  €6990,00
• Anticipo zero Tan 0 36 rate da € 207,00
• Anticipo Zero 84 Rate da € 104,00

SCHEDA TECNICA

• MOTORE
• TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa DOHC
• CILINDRATA 754 c.c.
  ALESAGGIO x CORSA 88 x 62 mm
  RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11,5 : 1
  POTENZA MASSIMA 56 kW (76.8Cv) / 8500 rpm RATED OUTPUT
  COPPIA MASSIMA 67 Nm ( 6,8 Nm ) @ 6500 rpm MAX. TORQUE
  LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
  ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato
  IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
  OMOLOGAZIONE
  Euro 4 – CO2 emissions: 110 g/km – Fuel consumption 5,0 l/100km
  FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
  CAMBIO 6 rapporti
  TRASMISSIONE FINALE A catena

• TELAIO
• TELAIO – FRAME Traliccio in tubi con piastre in acciaio
  SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside – down con steli ø 50mm
  ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 117 mm
  SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
  ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm
  FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
  FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
  TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
  DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x MT 3,50” DOT
  TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
  DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x MT 5,50” DOT
  PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 – ZR17
  PNEUMATICO POSTERIORE 180/55 – ZR17

DIMENSIONI

LUNGHEZZA 2130 mm
LARGHEZZA SENZA SPECCHI 820 mm
ALTEZZA SENZA SPECCHI 1100 mm
ALTEZZA SELLA PILOTA 810 mm
INTERASSE 1460 mm
ALTEZZA DA TERRA* 180 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA 228 kg
CAPACITA’ SERBATOIO 14.5 lt
RISERVA 3 lt